電動ファン化（４）- コンデンサ専用ファンの追加
2022/06/20：書き直し 今年のユーザー車検に向けての整備で、2年前のユーザー車検の際に投稿した電動ファン回路に問題がある事が判明しました。 ブログ主が流用しているAW11の電動ファンは想定以上に大きな電流が流れるようで、回路内の整流ダイオードが破損してしまいました。 よって、回路図を含め当該記事は削除し、新しい回路についての記事を投稿することにしました。 2年前の記事を …
パワーステアリングの配管の交換（２）
パーツが揃ったので組み付けていきます。 キノクニさんのパワーステアリングラインキット です。細くて長いホースが高圧側です。ベーンポンプとステアリングラックを直結します。短いホースは太いものがベーンポンプとリザーバータンクを結ぶホース。細い２本は少しだけ長さが違っています。短い方が低圧側のステアリングラックから生えているパイプとメインの長いパイプを結ぶホース。もう１本がメインの長 …
パワーステアリングの配管の交換（１）
久しぶりの投稿です。長期化した例のアレで面倒な世の中ですが、無事生きてます。 昨日からハチロクの廃番部品の再販が始まりましたね。 GR Heritage Parts トヨタさん、本当にありがとうございます。 できたら2ドアのウィンドウモールも出して頂けないでしょうか？ｗ 数か月前のお出かけ中、ホームセンターの駐車場から車を出そうと思ったらステアリングがめちゃくちゃ重い。クルマを …
パワステオイルの漏れを止める
エンジンがかかって少し動かしてみて判明したんですが、パワステオイルの漏れが結構酷くなってました。 ベーンポンプとホース周辺がオイルまみれです。ホースバンドを緩めてみると、バンドで締め付けられている部分にひび割れが見つかりました。 ※注文したのはOリングだけです リザーバータンクとベーンポンプの間のホースとサクションポートユニオンのOリングを注文しました。2本あるホースのうち、細 …
ミッションとの結合とバックプレートの位置決め
5バルブエンジンの搭載が終わったのでミッションと結合しようと思ったら、いくら探してもボルトが見つかりません。あんな長いボルトがまとめて何本も行方不明になるとか普通なら考えにくいんですが、これはきっと神様が「そろそろ新品の方がいいんじゃね？」というメッセージを送ってくれたんだろうと解釈することにして、近所のネッツ店に行って注文しました。 ミッション側から上側を止める2本です。首下 …