5バルブのインプレと故障までの経緯
長らく放置してしまい、本当にすみませんでした。ようやくブログ主の重い腰があがったようです。現状、エンジンは降りたまま。トラブルシューティングが終わり、部品等をちまちま調達しているところです。暑い時期も終わったようなので、寒くなるまでに何とか再始動にこぎつけたいと思っています。よかったらたまに遊びに来て下さい。なんか記事が増えてるかもしれません。 ※このブログは5バルブ換装の一部 …
エンジン不調の原因を探る（１）
なんかちゃんと爆発していないなぁと感じるようになってから1ヶ月ぐらいで動かなくなった5バルブエンジン。あーでもないこーでもないと不調の原因を探ってみました。 点火時期をちゃんと調べるためにタイミングライトを購入してみたんですが、エンジンと電動ファンの隙間が殆どないのでライトの光が届きにくい、というか殆ど届いてません。辛うじて見えた（つもり？）感じでは確かにちょっとズレてます。 …
エンジン不調の原因を探る（２）
トラブルシューティングに行き詰まってから5年が経ちました。 屋外で4年、ガレージ内で1年放置してたら、せっかく綺麗にして載せたエンジンが錆だらけのボロボロになってしまいました。 とりあえず、もう１度オーバーホールするぐらいの覚悟でエンジンを下ろします。 エンジンスタンドに載せてクランクプーリーを外してタイミングベルトカバーを外したところで、エンジン不調の原因が判明しました。 タ …
エンジンまわりの組付け（１）
故障の原因は判明したものの、下ろしたエンジンを組み上げた後の事を考えるとどうして気が重くなってしまい、気がつけば2年も経ってしまいました。そうです、点火制御です。まぁ、仕事が忙しかったとかもあるんですけどね。 デスビ移設キットの連結部の摩耗について相談できないかと思い、SP-TECさんに連絡を取ろうと思ったら、当時はウェブサイトがなくなっていたんです。連絡が取れないとなると点火 …
クランクプーリーの破損
エンジン搭載に向け、交換するパーツ類を集めたり再利用するパーツの洗浄や塗装を進めていましたが、ここに来て更に大きな問題がある事に気付きました。 あまりにもきれいに削れているので最初はこういう形状なのかと思っていたんですが、よくよく考えてみたらクランクプーリーのキー溝が大きく欠けています。そりゃぁこんなに欠けちゃったらキーも脱落しますね。 載せ換えの時に撮影したクランクプーリーの …