ハーネス作成他→エンジン再始動

ちょっと間が開いてしまいましたが、3月中に車検を通したかったのでほぼ毎週末作業しております。 この2ヶ月で対処した箇所をつらつら書いていきます。 マフラーや触媒まわりのボルトが錆で固着していて外す時に何本か折れてしまったので交換しました。触媒カバーやステー類は錆を落として錆転換剤を塗布したうえで耐熱スプレーで再塗装しました。「チタンカラー」ってのがあったので使ってみましたが、シ …

オートエアコンを『なんちゃってマニュアル化』する

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4バルブ4A-Gをハチロクから下ろす際に、オートエアコン用のヒーターバルブを壊してしまいました。  ⇒壊した時の記事 このバルブ、既に新品が入手できない状態になっています。修理できる業者さんを探してみたり中古品を探したりしてみましたが、どちらも空振りに終わりました。ハチロクが新車が売られていた当時に、ハチロクにオートエアコンを装備するような酔狂な方はあまりいらっしゃらなかったん …

ユーザー車検

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東北地方太平洋沖地震にて亡くなられた方々のご冥福をお祈り申し上げるとともに、被災された皆様に心からお見舞い申し上げます。 本当に辛く苦しい事ばかりだと思いますが、阪神や中越の被災地がそうであったように、みんなで助け合いながら復興への道を歩んで欲しいと心から願っています。 スワップ作業が終わりました。作業中は登録を一時抹消していたので、もう一度街中を走らせるには車検を受ける必要が …

インダクションボックスの装着

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前回の記事までの作業で、ようやく走れる状態にはなりました。5バルブエンジン搭載編の最後の記事は、インダクションボックスの取付です。 吸気効率だけを重視するのであれば、4連スロットルに適度な長さのファンネルを付けてやって流速をあげてやるのが定番でしょう。4スロの吸気音に酔いしれる事も出来ます。ただし、車検を受けるに当たっては、エアクリーナーの装着が必須となります。ファンネルの先端 …

ハーネス(配線)の処理(4)

クリックするとちょっと大きな画像になります 地味~な接続作業を延々と繰り返し、ようやくハーネスが形になりました。 4枚目の画像で見ればわかるのですが、グロメットからECU端子までの部分はもう少し短くした方がいいです。この長さだと長すぎて余分なハーネスを内装の中に押し込むのが難しくなります。まぁ、短すぎるよりは全然マシなんですがね。 図をクリックするとPDF画像が表示されます ブ …