電動ファン化（３）- 配線
※2020/01/30追記 「ＡＥ８６と４Ａ－Ｇ」は2016年末頃に閉鎖されました。 読ませて頂くだけでしたが本当にお世話になりました。サイトオーナーのTaka8様、TOK様、本当にありがとうございました。 当時のコンテンツはWayback Machineに保存されているので、リンク先を修正いたしました。 ブログ主は「ＡＥ８６と４Ａ－Ｇ」に掲載されていた電動ファン化の記事にあっ …
エンジン始動
エンジンの搭載、補機類の装着、バキュームやフューエル周りの配管、エンジンハーネスの作成と装着が終わりました。電動ファンがまだ動いていませんが、ひとまずエンジンをかけてみることにしました。 パワステオイル、エンジンオイルの油量を確認し、LLC入りの冷却水をラジエータからゆっくりと注いでいくと、何やらコンクリートに液体の滴る音が聞こえて・・・・ 漏れてますｗｗｗｗｗｗ エキマニアダ …
ハーネス（配線）の処理（４）
クリックするとちょっと大きな画像になります 地味～な接続作業を延々と繰り返し、ようやくハーネスが形になりました。 4枚目の画像で見ればわかるのですが、グロメットからECU端子までの部分はもう少し短くした方がいいです。この長さだと長すぎて余分なハーネスを内装の中に押し込むのが難しくなります。まぁ、短すぎるよりは全然マシなんですがね。 図をクリックするとPDF画像が表示されます ブ …
ハーネス（配線）の処理（３）
新年あけましておめでとうございます。 昨年は多くの方にご覧頂き、そして温かいコメントを頂けて嬉しかったです。本当にありがとうございました。 もう少しで完結ですので、あと少しお付き合い下さい。 今年もどうぞ宜しくお願いいたします。 昨年末、前の会社の上司と久しぶりに連絡をとる機会がありました。その方はブログ主にジムカーナの楽しさを教えてくれた方で、今は某自動車メーカーで新車の開発 …
ハーネス（配線）の処理（２）
その１でも書きましたが、ハーネスの記事についてはスワップするハチロクの年式、5バルブエンジンの年式によって、使用する配線図や修理書が異なります。ブログ主はハチロク前期型（トレノ2ドアGT-APEX）にAE111後期6MT用4A-Gを搭載しています。この記事を参考にされる際は、お手持ちの配線図のカプラー記号に合わせて読み替える等して頂く必要があります。 ここからは２つのハーネスと …