パーツ組付けからエンジン搭載まで
皆様、新年あけましておめでとうございます。 今年もボチボチですが更新していきますので、当ブログをどうぞよろしくおねがいします。 コメント欄の必須項目をなくしました。よかったら気軽にコメントを残していって頂けると嬉しいです♫ この投稿、実はこのブログでの86本目の投稿になります。 いわゆるキリ番（古）ですねｗ パーツが揃ったのでどんどん組み付けていきます。一気にエンジンを載せると …
クランク1本キー加工とクランクプーリー切削
「クランク プーリー キー トラブル」といった感じのワードで検索をかけてみると、ブログ主と同様のトラブルでプーリーが破損するのは実はよくあるんだという事がわかりました。対応策として、クランクキーを小さな半円から１本の長い棒状に変更して２つのプーリーのキー溝としっかり嵌合させる「クランクキー1本加工」を、埼玉にある 亀有エンジンワークス さんに依頼しました。 クランクシャフトを直 …
クランクプーリーの破損
エンジン搭載に向け、交換するパーツ類を集めたり再利用するパーツの洗浄や塗装を進めていましたが、ここに来て更に大きな問題がある事に気付きました。 あまりにもきれいに削れているので最初はこういう形状なのかと思っていたんですが、よくよく考えてみたらクランクプーリーのキー溝が大きく欠けています。そりゃぁこんなに欠けちゃったらキーも脱落しますね。 載せ換えの時に撮影したクランクプーリーの …
クランクプーリーとO2センサーの加工
5バルブスワップの際、エアコンとパワステを使いたい場合は、ハチロクのクランクプーリーを加工する必要があります。 左：4バルブのクランクプーリー（洗浄・塗装・加工済み）右：5バルブのクランクプーリー 『クランクプーリー廻りの疑問を解決する』の項でもお話ししましたが、タイミングプーリーが厚くなった分、クランクプーリーの厚みを削って他のプーリーとのオフセットを合わせてやらないといけま …
クランクプーリー廻りの疑問を解決する
最近コメントがもらえなくて密かに寂しいなぁと思っていたら、コメントの投稿でエラーが出ていたみたいです。一部の方にはご迷惑をおかけしてしまいました。申し訳ございません。 現在は問題なくコメントできるようになっています。 ネット上や情報や書籍の情報を元に5バルブスワップにチャレンジしているわけですが、今回お話しするクランクプーリー廻りに関する情報については、ソースによって異なる点が …